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天氣變熱,電池為何容易鼓包?

很多電動汽車行業的商家,都能感受到,天氣變熱電池鼓包的情況比其他季節多。目前,很多電池廠家加強售后服務的標準,電池鼓包則面對降級甚至不予售后。

很多電動汽車行業的商家,都能感受到,天氣變熱電池鼓包的情況比其他季節多。目前,很多電池廠家加強售后服務的標準,電池鼓包則面對降級甚至不予售后。


1、電動汽車充電器暴露在高溫之下給電池充電,充電器參數漂移。

天氣變熱,很多電動汽車用戶在給電池充電時,沒有注意到充電器的降溫,當充電器給電池充電時本身發熱,假如再暴露在高溫下,容易導致充電器參數漂移。特別是一些質量比較差的充電器,高溫下出現這參數漂移的情況則比較普遍,當電池已經充滿電時,出現參數漂移的充電器不能及時轉燈,還在給電池充電,多次之后,電池自然容易充鼓。


2、電動汽車一停下來就給電池充電,電池還未來得及降溫。

電動汽車在騎行狀態下,電池本身就會發熱,再加上天氣炎熱,電池的溫度甚至可以達到70℃以上,在這時給電池充電會加劇電池的失水,減少電池的使用壽命,加劇電池沖鼓的風險。


3、在太陽直射的條件下給電池充電,加劇電池失水。

電池在充電過程中也會發熱,假如在太陽直射的情況下充電,也會導致電池失水,對電池造成損傷,進而造成鼓包。



天氣變熱,給電動汽車充電盡量選在陰涼處或選擇在傍晚的時候。目前電池廠家對電池鼓包的處罰力度比較大,電池一旦鼓包就可能面對降價處罰,平時在銷售電動汽車和換電池時,多給顧客提個醒,同時也是減少自己的麻煩。


一.安全閥壓力過高

閥控式鉛酸蓄電池為了保證安全使用都設有一排安全閥,當蓄電池內的壓力上升的時候,安全閥就會自動打開,進行釋壓,以保證電池內外氣壓平衡。而假如電池內壓力上升的時候,安全閥又不能正常打開的話,久而久之,由于電池內壓力過高,內外氣壓不平衡,就會出現鼓包的現象。


二.過充過放

蓄電池工程師一再強調電池盡量防止過充電和過放電,過充過放都會導致蓄電池內氣體復合不良,電池內部會發生近似于短路的劇烈反應,出現大量的熱,進而導致電解質分解氣化,電池就鼓起來了。

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